I. Fordele ved materialegenskaber ved magnesiumlegering i vægttab af nye energikøretøjer i materielle egenskaber, for eksempel med den almindeligt anvendte aluminiumslegering ADC12 og magnesiumlegering AZ91D, er forholdet mellem de to densiteter 1,5. I tilfælde af samme volumen er vægten af bildele lavet af aluminiumslegering 1,5 gange tungere end den, der er lavet af magnesiumlegering. Derfor er magnesiumlegering åbenlyst overlegen til at reducere vægten af biler og kan virkelig øge udholdenhed af nye energibiler. Da vægten af nye energikøretøjer stiger med 5% - 25% efter tilsætning af det tre elsystem, er letvægt ekstremt afgørende for at lindre batteriets udholdenhedstryk. Relevant forskning viser, at hvis vægten af nye energikøretøjer reduceres med 20%, vil deres udholdenhed stige med 5%- 10%.
Ii. Anvendelsessituation for magnesiumlegeringsskal I nøglekomponenter i nye energikøretøjer Fordel i omkostningsforholdet i nøglekomponenterne i nye energikøretøjer har Magnesium Alloy Shell indtastet det høje omkostningsområde. På nuværende tidspunkt er prisen på magnesiumlegering på et lavt niveau, og muligheden for en prisstigning i den korte - til - mellemlang sigt er lille. Industrialiserings gennembrud af komplekse store strukturkraft - togskaller er opnået fra bunden, og det forventes at starte en volumen - udvidelsestilstand fra en til mange. Rollen i transmissionssagsdesign Magnesiumlegering spiller også en vigtig rolle i designet af transmissionssager. Transmissionssagen skal samle de funktionelle dele i reduceren til en helhed, opretholde relative positioner og transmittere strøm. På samme tid skal det også have god stivhed, styrke, varmeoverførsel og varmestrålingsydelse samt funktionen til at isolere og dæmpe støj. Valg af AZ91D -legering som materiale til biltransmissionssager kan opfylde kravene til styrke og støbepræstation og er lave omkostninger.
III. Procesdesign af magnesiumlegering Shell Die - Casting er et nøgleforbindelse i produktionen af magnesiumlegeringsskaller. Processer som Die - Casting Machine Debugging, Die - Støbende forminstallation, skimmel før opvarmning, belægning, skimmelafslutning, hældning og injektion, trykoprettelse, skimmelåbning, kerne - trækning og del - tage, overfladekvalitetsinspektion og rengøring skal være nøje koordineret for at sikre kvaliteten af støbningen. I mellemtiden kan designet af flere løbere og variabel porttykkelse såvel som procesparametre såsom kortere fyldningstid og tryk - bygningstid bedre overholde de fysiske egenskaber ved magnesiumlegering og sikre kvaliteten af støbegods. Derudover forbedrer mikro -Oxidationsoverfladebehandlingen yderligere overfladegæsten for magnesiumlegeringsskaller.
Iv. Attraktivitet af magnesiumlegeringsskal i anvendelsen af nye energikøretøjer og virksomheds mestringsstrategier i anvendelsen af nye energikøretøjer kan magnesiumlegeringsskaller ikke kun øge kilometertal, men også dens underliggende logik for homogenisering og skalerbarhed har tiltrukket mange virksomheder at komme ind. For at undgå involvering bør virksomheder fokusere på innovation og gennembrud af teknologiruter og kontinuerligt forbedre produktkonkurrenceevnen på grundlag af at have en prisfordel.
V. Fremtidig udvikling af magnesiumlegering inden for nye energikøretøjer i fremtiden, med større gennembrud i nye magnesiumlegeringsstrukturer og teknologier, vil magnesiumlegering bedre imødekomme de voksende behov inden for nyt energikøretøj letvægt. Magnesium vil fast etablere sig i bilindustrien med sine fremragende egenskaber og yde større bidrag til udviklingen af nye energikøretøjer.
Afslutningsvis er applikations- og udviklingstrenden for magnesiumlegeringsskaller i nye energikøretøjer meget øje - fangst, og det vil blive en vigtig kraft ved at fremme den lette proces med nye energikøretøjer.